جي إم سي يوكون مقابل شيفروليه تاهو: معركة التوائم في فئة سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم

في سوق سيارات الدفع الرباعي الواسع في الإمارات، حيث تلتقي الصحاري الشاسعة بالمدن المزدحمة، تقف جي إم سي يوكون وشيفروليه تاهو كأخوين قويين من جنرال موتورز. وبمشاركتهما المنصة الصلبة نفسها، تقدّم هاتان السيارتان كاملتا الحجم مساحة لغاية تسعة ركّاب، وقدرة سحب هائلة، وقوة محركات V8 لرحلات العائلات أو العطلات الأسبوعية.

تقدّم شيفروليه تاهو قيمة مباشرة وموثوقية قوية، ما يجعلها مثالية للمشترين الحريصين على الميزانية. في الوقت نفسه، ترتقي جي إم سي يوكون بتجهيزات فاخرة مثل نظام التعليق الهوائي المتكيف وتقنيات حصرية تمنحها إحساسًا أكثر رقياً.

يستعرض هذا المقارنة المتعمقة لعام 2025 الأداء، والمساحة، والمزايا، والأسعار بالدرهم، وأكثر لحسم نقاشات مثل "جي إم سي يوكون مقابل شيفروليه تاهو سعر الإمارات" أو "أفضل سيارة دفع رباعي كبيرة لعائلات دبي". كلتاهما تفرضان حضورًا على طرق الإمارات، لكن التفاصيل الدقيقة ترجّح الكفة.

نظرة عامة: قيمة قوية مقابل فخامة ثقيلة

تحسّن شيفروليه تاهو 2025 نقاط قوتها الأساسية مع نظام معلومات ترفيهي مدمج من جوجل وتحديثات لمساعدات السحب في فئات LS حتى High Country. إنها الخيار العملي لسحب القوارب في الشارقة أو نقل الفرق في أبوظبي.

أما جي إم سي يوكون، التي تم تحديثها بشبك أمامي أكثر جرأة ونظام القيادة بدون استخدام اليدين "سوبر كروز"، فتضع نفسها كخيار فاخر في فئات SLE حتى Denali Ultimate — مع توفر يوكون XL لزيادة الطول. تحصل كلتاهما على تصنيف +Top Safety Pick من معهد IIHS و5 نجوم من NHTSA، لكن تاهو تتفوّق قليلًا في الاعتمادية حسب J.D. Power، بينما تتصدّر يوكون استطلاعات الفخامة.

الأداء وديناميكيات القيادة

تستمد السيارتان قوتهما من مجموعة المحركات نفسها، ما يضمن أداءً شبه متطابق: المحرك القياسي 5.3L V8 يولّد 355 حصانًا و519 نيوتن متر، ويتسارع من 0-100 كم/س في حوالي 7.5 ثوانٍ عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات. ويمكن الترقية إلى محرك 6.2L V8 بقوة 420 حصانًا و624 نيوتن متر، أو محرك الديزل Duramax 3.0L عالي الكفاءة (305 حصانًا، 623 نيوتن متر) الذي يحقق 10-11 كم/لتر على الطرق السريعة.

يوفّر نظام التعليق الهوائي رباعي الزوايا في يوكون نعومة أفضل على الكثبان مقارنة بنظام النوابض القياسي في تاهو، رغم أن قدرة السحب تتساوى عند 3,810 كجم. وتتشابه أرقام استهلاك الوقود عند 7 كم/لتر داخل المدينة و9-10 كم/لتر على الطرق السريعة لمحركات البنزين V8.

تاهو تشعر بروح الشاحنات في المهام اليومية؛ يوكون تنساب بفخامة أعلى.

الأبعاد والمساحة

تشبه السيارتان بعضهما في الحجم، إذ يبلغ الطول حوالي 5,350 مم مع قاعدة عجلات 3,071 مم، وتجلسان بين سبعة وتسعة ركّاب بسهولة. تبدأ مساحة التخزين عند 722 لتر خلف الصف الثالث، وتصل إلى 3,480 لتر كحد أقصى — بينما يقدّم يوكون XL مساحة أكبر. تاهو تمنح مساحة أكبر قليلًا للأرجل في الصف الثالث (36.9 إنش مقابل 36.7 إنش ليوكون)، بينما يوكون يوفر مقصورة أكثر هدوءًا عبر الزجاج الصوتي.

كلتاهما تنقل العائلة من دبي إلى رأس الخيمة دون تنازلات.

المقصورة والراحة

يمنحك مقصورة تاهو أولوية العملية مع مواد متينة في فئة LS، وترقية للجلد في High Country — مع شاشة 17.7 إنش ومقاعد مدفّأة. يوكون يقدّم لمسات خشبية وتطعيمات مفتوحة المسام ومقاعد تدليك في Denali، إضافة إلى شاشة 16.8 إنش. تتمتع السيارتان بتحكم مناخي ثلاثي المناطق، لكن نظام الصوت من Bose ذي 22 مكبرًا في يوكون يتفوق على 9 مكبرات في تاهو.

تاهو تحافظ على البساطة والرحابة؛ يوكون تغلّفك بالفخامة.

التقنيات والسلامة

تتضمن حزمة Chevy Safety Assist في السيارتين الفرملة التلقائية والمساعدة في البقاء في المسار. تضيف تاهو كاميرا رؤية محيطية، بينما يقدم يوكون نظام الرؤية الليلية الحصري الذي يكتشف المشاة في الإضاءة المنخفضة. نظام Super Cruise (القيادة دون استخدام اليدين حتى 130 كم/س) اختياري في فئات يوكون العليا؛ بينما تاهو تكتفي بالمثبت المتكيف. يعمل النظام المعلوماتي بواجهة جوجل المدمجة.

كلاهما يحمي عائلتك، لكن ميزات يوكون تتفوق في الظلام.

الأسعار بالدرهم

تعكس أسعار الإمارات تفوق تاهو من ناحية القيمة، حيث تبدأ من 223,700 لفئة LS 4WD، وتصل إلى 300,000 لفئة High Country. يوكون يبدأ من 236,400 لفئة SLE 2WD، ويصل إلى 345,800 لفئة Denali — ما يبرر تجهيزاته الفاخرة.

تاهو توفر المال مقدمًا؛ يوكون يستثمر في الفخامة طويلة الأمد.

الإطارات والصيانة

تحتاج هذه المركبات الضخمة إلى إطارات تتحمل الأحمال الثقيلة وحرارة الإمارات. توفر إطارات جي إم سي يوكون مثل جوديير رانجلر فورتتيود HT بمقاس 275/65R18 تماسكًا على جميع التضاريس ومتانة للطرق الصحراوية.

أما إطارات شيفروليه تاهو مثل ميشلان ديفندر LTX M/S بمقاس 265/65R18 فتركز على الهدوء والكفاءة على الطرق السريعة. ولإطارات جي إم سي يوكون، تقدم بريدجستون ديولر H/L ألِينزا راحة فاخرة مع ضوضاء منخفضة. ويختار مالكو شيفروليه غالبًا كونتيننتال تيرين كونتكت A/T للحصول على تماسك متعدد الاستخدامات.

في بيت ستوب أرابيا، توصياتنا لهذه السيارات الكبيرة هي بيريللي سكوربيون ATR لأداء متوازن لجي إم سي يوكون، وفايرستون ديستينيشن LE3 لشيفروليه تاهو لمنح مسافات طويلة آمنة وسلسة.

أيّهما يجب أن تختار؟

• اختر شيفروليه تاهو إذا: كانت الميزانية، والبساطة العملية، وكفاءة الديزل أولويتك — خيار رائع للعائلات الإماراتية الكبيرة التي تفضل المساحة على الفخامة.
• اختر جي إم سي يوكون إذا: كنت ترغب في مقصورة فاخرة، ومزايا متقدمة مثل الرؤية الليلية، ولمسة من فخامة دينالي — تستحق الزيادة لمن يبحث عن المكانة.

قد تكونان توأمين، لكن تاهو تجرّ القيمة؛ ويوكون تسحب الفخامة.

ارتقِ بتجربة سيارات الدفع الرباعي الخاصة بك في بيت ستوب أرابيا، الوجهة الأولى في الإمارات لخدمات جي إم سي وشيفروليه. من ضبط الزوايا الثقيلة إلى ترقية الإطارات، يحافظ خبراؤنا على يوكون أو تاهو في أقصى أداء. احجز الآن لخطط مخصصة وعروض الإمارات!

الأسئلة الشائعة

جي إم سي يوكون مقابل شيفروليه تاهو: أيهما أكثر فخامة؟

تفوز يوكون بفضل اللمسات الخشبية والجلدية، ونظام Bose الصوتي، ومقاعد التدليك في دينالي — حيث تُعد الشقيق الفاخر ضمن مجموعة جنرال موتورز مقارنة بتاهو العملية.

جي إم سي يوكون مقابل شيفروليه تاهو السعر في الإمارات؟

تبدأ تاهو بسعر أقل عند 223,700 مقابل 236,400 ليوكون؛ بينما تصل أعلى فئة يوكون إلى 345,800 مقارنة بـ300,000 لتاهو.

أي منهما أفضل في السحب: جي إم سي يوكون أم شيفروليه تاهو؟

متعادلتان عند 3,810 كجم، لكن ميزة الرؤية الشفافة للمقطورة في يوكون ونظام التعليق الهوائي يسهلان عملية السحب في الإمارات.

استهلاك الوقود بين جي إم سي يوكون وشيفروليه تاهو؟

كلا محركي V8 يحققان 7/9 كم/لتر مدينة/سريع؛ ويحقق محرك الديزل Duramax 10-11 كم/لتر لكليهما.

أيّهما أكثر اعتمادية: جي إم سي يوكون أم شيفروليه تاهو؟

تتفوق تاهو قليلًا وفقًا لتقييمات J.D. Power من حيث قلة المشكلات طويلة المدى، رغم أن كلاهما يشتركان في هندسة قوية من جنرال موتورز.

مساحة المقصورة بين جي إم سي يوكون وشيفروليه تاهو؟

متطابقتان تقريبًا عند 3,480 لتر كحد أقصى وسعة 7-9 ركاب، مع تفوق طفيف لتاهو في صف المقاعد الثالث، بينما يضيف يوكون XL طولًا أكبر.