ضغط الإطارات الساخن مقابل البارد: ما الفرق وأي قراءة هي الأدق؟

يُعد ضغط الإطارات البارد هو القراءة الدقيقة والصحيحة. يجب دائماً فحص الإطارات ونفخها عندما تكون باردة، أي عندما تكون السيارة متوقفة لمدة لا تقل عن 3 ساعات أو لم تُقد لمسافة تزيد على 1.6 كم. ضغط الإطارات البارد هو الضغط الذي توصي به الشركات المصنعة للسيارات (ويمكن العثور عليه على الملصق الموجود في إطار باب السائق).

أما ضغط الإطارات الساخن فيكون أعلى من الضغط البارد بمقدار 4-8 PSI بسبب تراكم الحرارة الناتجة عن القيادة.

لا تقم أبداً بتفريغ الهواء من إطار ساخن للوصول إلى قيمة الضغط البارد الموصى بها. ومن أكثر المفاهيم الخاطئة شيوعاً الاعتقاد بأنه يجب تفريغ الهواء من الإطارات الساخنة عندما يرتفع ضغطها. في الإمارات، حيث تتجاوز درجات حرارة الطرق خلال الصيف 60°C، قد يتجاوز الفرق بين الضغط الساخن والبارد 8 PSI، مما يجعل الفحص الأسبوعي للضغط البارد أمراً ضرورياً للحفاظ على السلامة.

ما هو ضغط الإطارات البارد؟

يشير ضغط الإطارات البارد إلى ضغط الهواء داخل الإطارات عندما تكون السيارة متوقفة لمدة لا تقل عن 3 ساعات أو تمت قيادتها لمسافة أقل من 1.6 كم. وتُعد هذه القراءة الأكثر دقة لضغط الإطارات، وهي القيمة التي تعتمد عليها الشركات المصنعة عند تحديد الضغط الموصى به.

• سيارة متوقفة طوال الليل أو لمدة 3 ساعات أو أكثر = إطارات باردة.
• قيادة أقل من 1.6 كم بسرعة منخفضة = إطارات باردة.
• قيادة حديثة أو توقف السيارة تحت أشعة الشمس المباشرة = ليست قراءة باردة حقيقية.

ما هو ضغط الإطارات الساخن؟

ضغط الإطارات الساخن هو ضغط الهواء داخل الإطارات مباشرة بعد القيادة، حيث يؤدي الاحتكاك بالطريق وحركة الإطار إلى ارتفاع درجة الحرارة وبالتالي زيادة الضغط.

في معظم الحالات، يكون ضغط الإطارات الساخن أعلى من الضغط البارد بمقدار 4-8 PSI.

• القيادة القصيرة داخل المدينة قد ترفع الضغط بمقدار 2-4 PSI.
• القيادة على الطرق السريعة ترفع الضغط عادة بمقدار 4-8 PSI.
• حرارة الصيف في الإمارات والرحلات الطويلة قد ترفع الضغط حتى 10 PSI.

ضغط الإطارات البارد مقابل الساخن: أبرز الفروقات

ضغط الإطارات الساخن مقابل البارد: أي قراءة هي الأدق؟

ضغط الإطارات البارد هو القراءة الدقيقة الوحيدة. وتحدد الشركات المصنعة للسيارات ضغط الإطارات الموصى به بناءً على إطارات متوقفة لمدة لا تقل عن 3 ساعات أو تمت قيادتها لمسافة أقل من 1.6 كم.

• إذا كان ضغط الإطارات البارد أقل من القيمة الموصى بها، أضف الهواء.
• إذا كان ضغط الإطارات البارد أعلى من القيمة الموصى بها، قم بتفريغ بعض الهواء.
• إذا كان ضغط الإطارات الساخن أعلى من القيمة الموصى بها، فلا تعدله فوراً.
• انتظر حتى تبرد الإطارات قبل فحص الضغط أو تعديله.
• ينخفض ضغط الإطارات الساخن بشكل طبيعي عندما تعود الإطارات إلى درجة حرارتها الطبيعية.

مهم: لا تقم أبداً بتفريغ الهواء من إطار ساخن للوصول إلى قيمة الضغط البارد الموصى بها. فقد يؤدي ذلك إلى انخفاض خطير في الضغط بعد أن تبرد الإطارات، مما يؤثر سلباً على السلامة والتحكم بالمركبة وعمر الإطار.

لماذا يُعد ضغط الإطارات البارد أكثر أهمية في الإمارات؟

يُعتبر فحص ضغط الإطارات البارد مهماً بشكل خاص في الإمارات لأن درجات الحرارة المرتفعة خلال الصيف يمكن أن تؤدي إلى زيادة كبيرة في ضغط الإطارات أثناء النهار. وقد يؤدي فحص الضغط فقط عندما تكون الإطارات ساخنة إلى الحصول على قراءات غير دقيقة وإجراء تعديلات خاطئة.

ولهذا السبب، فإن معرفة كيفية فحص ضغط الإطارات بسهولة أمر مهم للحفاظ على مستوى النفخ الصحيح.

• توفر ساعات الصباح الباكر (حوالي 30-35°C) أفضل الظروف لفحص ضغط الإطارات البارد.
• يمكن أن تصل حرارة سطح الطريق إلى 60-70°C خلال فترة الظهيرة، مما يؤدي إلى ارتفاع ضغط الإطارات بشكل ملحوظ.
• قد يصل الفرق بين الضغط البارد والساخن إلى 8-12 PSI خلال صيف الإمارات.
• فحص الإطارات بعد القيادة فقط يجعل من الصعب معرفة الضغط البارد الحقيقي.
• تفريغ الهواء من الإطارات الساخنة قد يؤدي إلى انخفاض خطير في الضغط بعد أن تبرد.

مثال عملي في دبي

قد يظهر إطار تم نفخه إلى الضغط الموصى به وهو 32 PSI في الصباح بقراءة تتراوح بين 40 و44 PSI بعد عدة ساعات من القيادة في حرارة الظهيرة. هذه الزيادة طبيعية ولا تعني أن الإطار منفوخ بشكل زائد. وسيعود الضغط إلى مستوى قريب من قيمته الأصلية بمجرد أن تبرد الإطارات. ويبدأ الحفاظ على ضغط الإطارات الصحيح خلال الصيف من فحص الضغط وتعديله عندما تكون الإطارات باردة.

الأسئلة الشائعة

1. أيهما الصحيح: ضغط الإطارات الساخن أم البارد؟

ضغط الإطارات البارد هو الصحيح. يجب دائماً فحص الإطارات ونفخها عندما تكون باردة (بعد توقف السيارة لمدة 3 ساعات أو أكثر).

2. كم يرتفع ضغط الإطارات عند سخونتها؟

عادة ما يرتفع بمقدار 4-8 PSI مقارنة بالضغط البارد. وفي صيف الإمارات قد يصل الفرق إلى 8-12 PSI.

3. هل يجب تفريغ الهواء من الإطارات عندما تكون ساخنة؟

أبداً. فتفريغ الهواء من الإطارات الساخنة يؤدي إلى انخفاض خطير في الضغط عندما تبرد.

4. كم من الوقت تحتاج الإطارات حتى تبرد؟

تحتاج عادة إلى حوالي 3 ساعات من التوقف حتى تبرد بالكامل. وفي صيف الإمارات قد تحتاج إلى وقت إضافي.

5. ما هو ضغط الإطارات الموصى به لسيارتي؟

تحقق من الملصق الموجود على إطار باب السائق. ولا تعتمد على الضغط المطبوع على الجدار الجانبي للإطار، لأنه يمثل الحد الأقصى للضغط وليس الضغط الموصى به.

6. كم مرة يجب فحص ضغط الإطارات خلال صيف الإمارات؟

مرة واحدة أسبوعياً. تفقد الإطارات بشكل طبيعي ما بين 1 و2 PSI شهرياً، كما أن حرارة الصيف في الإمارات تسرّع من تغيرات الضغط.